民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。
民営の欠点①
民営の欠点は国からの制御が出来なくなる事です。
当然ながら、国民への義務が無くなります。
自分達の儲けだけ追求し、資本家への配当の義務だけです。
同然国民へのサービスは減ります。
いえ、国営を勧めているわけでは無いのです。
行動力を…
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テーマ：民営
民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。
ＪＲについて
東京・大阪間の新幹線が有るＪＲ東海は儲かります。
ところが関西は元からの民営がひしめき、ＪＲ関西は苦労してます。
それが尼崎の事故となって現れました。
阪急・阪神などに囲まれて、過当競争を強いられたのです。
これはＪＲ側からは口に出せな…
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民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。
市営バスの民営化①
国営では有りませんが、姫路市では市営バスが無くなりました。
民営の神姫バスだけになりました。
田舎の方では、回数が随分減りました。
乗用車が無いと、何処へも行けません。
若い人は免許も持っていますが、年寄りは有りません。
行動力…
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安全は只では無い。
市バスの民営化②
これは全国で起こっています。
少ない人達のサービスを取るか、赤字を減すかと言うジレンマですね？
難しい問題ですが、公営は殆どが赤字です。
だからこそ市や県は赤字路線は減らす方にいきます。
地方が金持ちなら、赤字路線も許されるのでしょうがね？
行動力を付けて成功への道を進みましょう…
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民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。
市営バスの民営化①
国営では有りませんが、姫路市では市営バスが無くなりました。
民営の神姫バスだけになりました。
田舎の方では、回数が随分減りました。
乗用車が無いと、何処へも行けません。
若い人は免許も持っていますが、年寄りは有りません。
…
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